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华锐风电：新战场难搏
发布时间：2014-08-08     来源： 能源评论 作者:张越月
本文摘要：　　幸福来得太晚，这句话用在当下的华锐风电身上，再合适不过。　　2011年，华锐风电首次提出双海战略：即一方面引进技术，布局海上风电;
 
　　“幸福来得太晚”，这句话用在当下的华锐风电身上，再合适不过。
 
　　2011年，华锐风电首次提出“双海战略”：即一方面引进技术，布局海上风电;另一方面在海外设立分公司，积极发展国际市场。三年中，“双海战略”耗费了大量的成本，却未见到太多真金白银。人们将原因归于两点：一是海外业务因为专利纠纷案而发展放缓;二是海上风电始终因没有上网标杆电价而难在市场叫响。
 
　　不仅如此，主要战略发展不利或影响到财报的表现，这让华锐在近期连续遭遇披星戴帽、公司债暂停上市等麻烦。7月9日，其董事长王原因个人原因辞职，成为两年内第三位离任的董事长。
 
　　就在华锐的前途难以推测时，让业界期盼多年的海上标杆电价正式出炉。无独有偶，华锐风电的控股股东——大连华锐重工集团股份有限公司在7月8日发布公告称，计划发力风电运维市场。
 
　　然而，海上风电上网电价的好政策、以及大股东对于风机服务市场的谋划，能否成为华锐风电起死回生的有力推手?
 
　　海上战线或已收缩
 
　　从一开始，海上风电就被不少人视作鸡肋项目：难度高、成本高、前景难料。当时，仅有华锐等少数企业高调支持。
 
　　直到2014年6月，副总裁刘征奇还在公开场合表示：“从企业自身来说，成立到现在我们还是坚持‘技术领先’的长期战略，尤其在海上风电领域。”更让市场相信，这家企业对于海上风电的信心。
 
　　于是，当海上风电标杆政策出台后，很多人认为，在这一领域始终高调支持、且经营多年的华锐等来了好时候。根据一位新能源行业分析师的推算，海上风电内部收益率最低也可以达到10%~12%，华锐的3兆瓦和5兆瓦项目或许将大有发展。
 
　　但实际上，华锐的海上风电并非如预期。
 
　　以海上风电研发中心的投资为例，2010年，上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目34台3兆瓦海上风电机组全部整体安装成功时，华锐对研发中心的投资达到6934万元，占项目预期投资的43%。而在2012年后，也就是华锐5兆瓦机组在酒泉工业园区吊装过程中发生风机倒塌事故，导致大功率风机的技术水平和质量备受质疑的情况下，华锐的这项投资却大幅减少，当年的新增投资仅为1128.4万元，到了2013年，投资增加至2013万元，但仍不足2010年的1/3。
 
　　同样，提前入场非但让华锐未能享受到提前入场的优势，大风机订单的销售情况在近1年来反而大打折扣。
 
　　以海上风力发电机组的主力3兆瓦机组为例，2011年的华锐财报显示，公司在手订单及中标未签约的3兆瓦项目有981兆瓦，2012年，这个数字达到了1056兆瓦，而到了2013年年底，3兆瓦项目的订单跌破800兆瓦。同样大跌的还有毛利率，2010年，3兆瓦产品的毛利率超过20%，而后逐年下降，到去年仅为7.15%。
 
　　况且，当前海上风电的市场环境已经和几年前不同。
 
　　首先，华锐在海上风电装机一枝独秀的局面已经不再。根据中国可再生能源学会风能专业委员会的数据，华锐的装机占比已经从2012年的43%降至39%，而东汽、联合动力等企业的装机量则提高超过5%。其次，标杆电价政策在短时期内的效果或将很难显现，除非华锐有足够的资本实力，否则其很难继续在技术和市场方面获得龙头优势。

关键词：风电行业 华锐风电

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