龙源探路海上风电运维
发布时间：2014-10-23     来源： 《能源》 记者 张程程
本文摘要：国内海上风电开发刚刚起步，所采用的样机基本为国产陆上风机改造而成，质量窘境导致故障率居高不下，这也造就了一个巨大的新型市场。
 
　　新的模式
 
　　种种暴露出来的风机质量问题使得龙源不得不采取新的运作模式来面对。在已经开工的32MW潮间带试验风电场的扩建项目中，试验样机机位由江苏海上龙源公司提供，而基础施工、样机吊装、海缆铺设等一切费用则由制造商先期垫资，待试验样机通过一定时间运行以后，再由龙源视情况确定是否进行收购。
 
　　在此，运营商考虑的是制造商的风机能否保证其产生的电量。新的合同里对于制造商的预付比以前高，前期试验风场的考核责任中制造商承担较少，同时规定了相关的回购条款。事实上，由于制造商本身所释放的电量归运营商所有，制造商没法做出更多赔偿，所以只能通过这样的模式来间接控制样机质量。
 
　　据沈启海介绍，在试验过那么多种风机之后，公司已经禁止某些制造商的风机进入风电场，并要求对旧的风机进行设备改造，或者停机拆掉。“有些运行情况实在很差的风机，我们已经不再考虑了。”
 
　　这或算是对海上风电运维先进行质量把关，而对于后运维市场龙源也有新的想法。江苏龙源风力发电有限公司（下称”江苏龙源“）是江苏龙源海上风力发电有限公司的兄弟公司，其专门负责陆上风电开发。该公司风电场项目的运维是龙源电力中能公司（下称“龙源中能”）负责。龙源集团的备品备件本身是全国统一调度分地存放，各个地区的备品备件信息汇总到龙源中能，龙源中能根据各个点的库存量来分配协调。
 
　　不过，现在江苏龙源和江苏龙源海上风电正在合作，在有第三方运维公司投资的情况下共同建立备品备件库。即租赁第三方运维公司的场地管理备品备件，而第三方运维公司也逐渐参与到两大开发商的运维工作上来。
 
　　这将有利于提高运行维护的速度以及降低运输成本。在如东示范风场中，作为唯一一家外资制造商，西门子风机的故障率虽然最低，然而其利用小时数并不占优。其中原因在于国产风机的故障处理速度相对较快，其备品备件运输较为方便。但是西门子的备品备件就得从国外运输过来，所以维修速度跟不上。如果这个问题可以得到优化解决，那么整体风场的利用小时数或能得到较大提升。
 
　　目前，江苏龙源海上风电公司在如东风电场的备品备件均是小量的，比较重要的或者等级高的均考虑放到备品备件库，形成统一管理调度。
 
　　“我们在海上风电运维这方面吃了非常多苦，应该在工程一开始施工阶段就要介入，包括安装调试、生产管理等。现在我们主要考虑的是先培养开发商的运维能力，但是在以后的市场扩大中很可能就是以第三方运维公司为主了。”沈启海最后说道。


 
关键词：风电运维 国电龙源

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到：
相关文章