中丹可再生能源发展项目告一段落，其最主要的成果《中国可再生能源发展路线图2050》近日火热出炉。路线图描绘了中国风电，太阳能、生物质能未来发展的路径和趋势。国家能源局史立山副司长、发改委能源研究所和国家可再生能源中心专家对路线图进行了解读。

解读中国可再生能源路线图2050

 

 

　　我个人觉得第一步的研究成果，就是中国2050年高比例可再生能源发展情景暨途径研究。

 

　　给大家展示的是第一步研究成果的结果，2050高比例可再生能源方向到底得出什么结果，到2050年终端能源消费量32亿吨标准煤，电力占整个终端能源消费60%以上，直接消费的化石能源为9亿吨标准煤。电力供应中非化石能源发电占比达到91%，可再生能源发电占比占了86%。

 

　　2050年一次能源供应量34亿吨标准煤，非化石能源占比达到66%以上。2050年非化石能源产量22.4亿吨标煤，到2050年，国民经济要7倍于2010年的水平，年均增长速度在5%左右。届时人均GDP是3万美元（2005年的美元价值）。

 

　　生态环境会达到什么样的效果呢？如果我们能够实现的话，各种污染物，二氧化硫、氮氧化物、重金属的排放量低于中国1980年的排放水平。2050年二氧化碳排放量30亿吨，2010年我们国家二氧化碳排放量是67亿吨，届时人均排放2.17亿吨。我给大家两个数据，2010年世界平均水平人均4.4吨二氧化碳排放量，90年世界平均水平人均3.99吨。电力部门二氧化碳排放量14亿吨，2010年电力部门排放量是32亿吨，下降一半多，这就是91%非化石电力的贡献。所以如果实现这个情景，中国将真正进入生态环境美好美丽中国的时代。

 

　　一起探讨一下这个情景的可行性。在我们情景设计里，到2050年中国汽车保有量应该是5亿辆左右，这当中4亿辆是电动车。未来电力将主宰能源系统，风电、太阳能发电将主宰电力系统。能源的供应将依托能源互联网，这4亿辆电动汽车首先就对未来电力市场是一个巨大的支撑。4亿辆电动汽车将支撑电力系统的稳定、可靠，甚至更高效的运行。

 

　　为什么？再举一个简单的例子，电动汽车支撑北京电力系统的模拟分析。北京现有汽车保有量接近600万辆，假设2030年发展到1000万辆，如果其中50%，也就是500万辆是电动汽车的话，每辆电动汽车为电网的贡献反馈按照充电的7个千瓦，这辆电动汽车续航能力在100-120公里左右，可以拿出7个千瓦给电网做贡献。届时500万辆电动汽车就可以将北京的电力峰谷差削平。

 

　　再进一步思考，技术进步。摆在我们面前的就有美国的特斯拉，续航能力在500公里以上，最近看到网上的消息，西班牙石墨烯电池可以使电动汽车续航能力达到一千公里，如果续航能力达到稍微保守的300公里，每一辆电动汽车给电力系统贡献就可以从7千瓦增加到20千瓦。那时候仅电动汽车这一项，200万辆最多不超过300万辆电动汽车，就可以使北京的电力系统没有峰谷差。

 

　　电动汽车只是未来众多支撑电力系统的技术之一，未来还会有各种储能技术，智能信息传递和控制技术等等。

 

 

 

　　总的来看我们国家风能资源足够支撑我们大规模风能发展的目标。国家也制定了九个千万千瓦级的风电级别，布局在三北和沿海地区。我们对七大基地各个时间节点发展做了研究，具体结论是七个基地经济可开发量可以达到10亿千瓦以上。

 

　　我们国家太阳能资源也是非常丰富，即使中东部资源不是特别好的地方也远远比欧洲好得多。太阳能利用技术很多，包括热发电，在这些技术路线之中也都存在自我相互竞争的关系，所以做路线图是非常难以很准确描述各个技术未来发展方向。但是不管怎么样，成本不断下降，技术的不断创新，使光伏发电，光热发电，太阳能热利用主要的发展驱动力。

 

　　生物质能技术比太阳能利用技术还要复杂。总的来看生物质能潜力非常大，可以达到三亿吨总的规模，目前来讲利用量不大，只有10%。针对废弃物、种植类作物，农林剩余物做了未来可获得量的研究，不同时间节点，现在来看纤维素类农业废弃物总量来说还是最大的。

 

 

　　丹麦是全球风电占全部发电量占比最高的国家，13年发电量占到全部发电量32%，丹麦生物质能在全部能源消费中的比重也达到了18%，目前丹麦已经是典型的分布式能源系统，具有未来电力系统的典型特征。过去是有限的几座大电站，现在已经变成了几百座分布式电站，除风电外，大部分以天然气和生物质能为燃料。丹麦50%电力是热电联产的电厂生产的，特别时期运行非常合理。丹麦热电联产普遍都有储热设施，把多余的热能存储起来，存满了就可以发电，这样的能源效率是非常高的。即使是丹麦火电机组也具有非常高的灵活性，最低的处理丹麦多次给我们介绍，可以达到最大负荷的最高处理的10%，这在我们这里是难以想象的，就不用说做了。

 

　　我们想的不是技术问题，更多的应该是利益问题，这就表明丹麦不仅具有先进的清洁能源技术的生产能力，更重要的是已经建立了一套科学的实验清洁能源运行的管理体系。丹麦所以能够做到这一点最重要的是形成了历史增长的发展理念，2009年就制定了到2050年完全摆脱化石能源消费的宏伟战略，并且在脚踏实地的进行实施，不是空谈。2020年他们的目标是风电占到全部发电的50%，可再生能源要占到全部能源消费的35%，这为全球可持续发展和能源转型做出了表率，也是需要我们去很好学习和借鉴的。

 

　　近年来，我国可再生能源发展很快，特别是风电和光伏发电规模增加。与丹麦相比，我国能源供应主要是煤炭，非水电可再生能源在能源电力消费比重都比较低。特别近几年北方可再生能源丰富的地区，一方面大量燃烧煤炭，另一方面许多清洁电力无法并网的不合理现象普遍存在，这在丹麦专家看来是难以理解的，这也表明我们还没有建立起适应可再生能源特点的电力运行管理体系，还没有建立起优先利用可再生能源的理念和意识。

 

　　通过中丹项目合作，我们既认识到了我们与丹麦之间存在的巨大差距，也通过了解丹麦高比例情景能源方面的成功经验，更认识到了我们国家未来清洁能源空间和潜力是巨大的，必须下更大的力气做好可再生能源的发展工作。总书记在中央财经领导小组第六次会议上明确提出，我们要着力推动能源生产消费革命，在中美应对气候变化的联合声明中已经提出中国将在2030年碳排放达到峰值，非化石能源在一次能源消费中的比重达到20%，这就要求我们必须转变思路，在努力提高利用效率的同时必须要着力推动可再生能源的规模化发展，丹麦的成功经验也坚定了我们发展可再生能源的信心和决心。

 

　　我们应该看到全球所有的发达国家，没有一个是以煤为主的，大部分都是石油天然气为主，而且都在实现能源转型，开发利用可再生能源，很多国家都已经有了明确的目标。所以我想以煤炭为主的能源体系是支撑不了国家现代化的，这可能是一个国际的经验，要想真正实现国家的现代化必须要转变以煤为主的能源结构，我们可以开发更多的天然气，可以建设更多的核电，但不可以依靠煤炭，这应该是一个国家发展的规律。

 

　　目前我国的煤炭产量已经超过40亿吨，不仅带来生产安全问题，还造成了大量的采空区土地塌陷，也带来了严重的地下水资源的破坏，大气和土壤的污染等生态问题。铁路近60%是运输煤炭，无论如何实现煤炭清洁利用，开采和运输带来环境和社会问题都是无法避免的。因此，要实现国家现代化比较改变以煤为主的能源结构，最终摆脱对煤的依赖，这是经济社会发展所必要的。我们必须有这样的认识，有认识才会有行动。