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海上风电的美丽与哀愁
发布时间：2015-03-02     来源： 中国水运报
本文摘要：从寒冬中走出的全球风电正迎来全面回暖。全球风能理事会发布的《2014全球风电装机统计数据》中显示，2014年全球风电新增装机容量达到51 477GW，实现44%的年增长，也创下历史新高。
 
　　忧
 
　　风电安装船面临短缺
 
　　海上风电安装船是高度精密的海上设施，但从全球范围内，该设施正面临严重短缺。近日，研究咨询机构GlobalData表示，从2014年到2020年，全球风电安装船市场价值将增长5倍以上。具体而言，全球风电安装船的市场价值有望从2014年的5.6亿美元增长至2020年的29.3亿美元，年复合增长率高达30%。
 
　　GlobalData在近期发布的报告中指出，风电安装活动需求的不断增加是推动市场增长的主要动力。据预计，2014年全球海上风电年产量为1.78吉瓦，到2020年这一数字将迅速增长至7.85吉瓦。
 
　　GlobalData资深分析师普拉的撒·他尼科拉称，未来的风电安装船将增加起吊能力和甲板面积，从而能够运输更多的涡轮机，减少从路上港口到海上工作地点之间的往返次数，从而缩短安装时间。同时，未来的新船还能够在更加恶劣的环境下运营，以缩减因天气问题而造成的停工时间。
 
　　虽然海上风电项目成本较高，但海上风力更强劲也更稳定，所以，海上风电项目的电力产量较高。此外，一些国家陆上可开发风力资源有限，亟待开发海上风力资源，这些因素都推动了全球海上风电开发的热潮。
 
　　截至目前，欧洲依然是最大的海上风电市场，2013年全球风电安装船90%以上的收入均来自欧洲地区。GlobalData预计未来欧洲的海上风电市场将持续增长，全球海上风电安装船的制造能力也集中在欧洲。虽然，欧洲的海上风电安装船可以远涉重洋到中国或者美国作业，但对海上风电项目开发商来说，无疑是提高了项目成本。
 
　　分析人士认为，未来几年，海上风电安装船严重不足的情况值得重视，要解决这种短缺状况，需要多方利益相关者的参与，比如，风电项目开发商、承建商、造船厂，甚至科研界和国际机构的广泛介入。
 
　　GlobalData的数据显示，全球范围内，专用的海上风电安装船数量已经从2005年的仅有2艘增至2014年的40艘以上。然而，与目前欧洲大量规划中或在建的海上风电项目相比，风电安装船数量依然十分有限。
 
　　一般来说，海上风电安装船的建造周期较长，需要2年甚至3年时间，所以，需要提前订购来满足预期的市场需求。另外，业内人士还呼吁，要想降低成本，海上风电行业需要安装理念的更新，在选择安装船和安装方式时需要兼顾投资的成本效益。
 
　　思
 
　　装备制造业渴望发力
 
　　长期以来，中国风电装备制造产业“大而不强”的局面，一直困扰着行业的快速发展。能源产业的发展离不开能源装备制造产业的突破，而要真正实现能源产业的健康发展，维护国家能源安全，掌握装备制造产业的核心技术必不可少。
 
　　市场人士分析称，前些年中国能源“走出国门”更多的是进行资源的开发，在产业链上游布局发展，而如今则开始把目光投向了装备产业的升级发展。未来，中国能源装备制造产业要在海外市场取得博弈的成功，政府和企业必须共同发力。
 
　　有专家指出，国内装备制造业的弱势，主要体现在自主创新能力薄弱、基础制造水平落后、低水平重复建设、产品推广应用困难等方面，其中，设备关键零部件和核心技术又常常受制于外资企业，使得整个产业的发展始终处于被动局面。
 
　　但值得欣慰的是，我国新能源装备制造行业的情况起点高、要求高，相对传统能源装备要乐观一些。光伏、风电等新能源领域的制造技术一直处于世界顶端水平，但同时也要清醒的认识到，行业创新发展后劲乏力、产能过剩，企业生存环境较为恶劣，与其他装备制造行业基本相同。
 
　　“为能够在全球新一轮能源竞赛中保持领先地位，加大对国内高端绿色能源装备制造行业的扶持显得尤为重要，相关政府部门应给予足够的重视与扶持。事实上，当前国内装备制造企业研发投入强度一直处于比较低的水平，与世界发达国家4%-5%的水平相比，差距甚大，同时，企业自主创新的能力也亟待提升”。上述市场人士介绍说。
 
关键词：风电行业 海上风电 风电市场

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