再一个是韩国，韩国海上风电也是由重工业集团推动，刚刚提到韩国去年三星的7兆瓦在苏格兰开始安装，所以他也是放眼欧洲市场，与此同时韩国的电力公司也在两个省海域实验20个不同的风机，大部分都是韩国自己的企业研制不同的风机。韩国政府有低碳和绿色发展的目标，他和日本的困难一样，路上风电发展受到土地利用率的限制，所以未来也是瞄准海上。在2年前韩国也从固定电价制度转向配额制度。

　　下面就是美国，美国去年的海上风电发展非常热闹，你会发现他的新闻非常多，也是相当于进入了海上风电发展的元年。发展最快的两个项目一个是KPU的项目，这两个项目都已经获得建设的许可，在去年年底需要完成5%的项目投资才可以符合使用ITC，所以必须要在13年底完成5%的投资，所以这些项目都在13年底完成5%以上的投资。去年也有一台样机联网了。

　　我们还可以看到在东北部地区也有很多其他项目的新闻出来，很多项目在不同的开发阶段，我们发现很多项目规划也是集中在东北部海域，因为这个地方的电价比较高，所以开发煤电厂的密度比较高。在东部的一些洲，也有他们洲内的补贴，这些也刺激东北部地区海上风电的发展。

　　与此同时联邦政府层面，内政部去年下设一个机构专门负责联邦海域的招标，13年招标了很多项目。能源部也启动一个项目，测试不同的先进技术，现在是由七个不同的示范项目正在开展，再看对台风、冰冻等等问题的相应。现在对每个还有一个问题就是ITC终止之后如何帮助海上风电的发展，现在也有不同的提案出来，有一些提案是说头三个G瓦的海上风电还是继续使用ITC，但还没有到实际批准阶段。

　　海上风电的融资，因为欧洲的海上风电发展规模相对比较大，所以它的融资已经形成模式和趋势，所以比较好分析。首先水上的风电和路上的风电完全不同，无论是融资的结构，还是融资的规模，大概平均投资成本是260万到360万欧元，路上风电建设成本里面60%是风机本身的成本，海上风电可能正好相反，施工成本和其他的成本非常高。未来可能提高单机容量，减少施工和工程过程中的成本，可能是未来的发展方向。