日前，中水顾问华容风电桃花山项目开标，南车风电作为中标单位，将在明年一季度，为该项目交付25台WT2000-D110低风速风力发电机组。

 

    在行业放缓的日子里，南车风电为何屡屡成功“抢单”，并在近年来的行业排名中逐步提升？公司未来又有着怎样的规划布局？对此，记者采访了南车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部总经理梁裕国。

 

 

    记者：对于目前我国风电行业的不景气状况，您是如何认识的？南车风电在行业转型期会采取怎样的应对措施？

 

    梁裕国：风电仍然是新能源中最有潜力的生力军。我深信风电行业眼前的困难只是暂时的，在不久的将来，风电行业一定能够恢复元气。

 

    中国南车自决定进入风电行业之日起，就抱定了要把风电做成南车除轨道交通外第二大支柱产业的决心，我们不会因为眼前的困难而停止发展的脚步。目前，风电行业正处于理性发展的调整转型期，对于南车风电来说，这是一个静下心来苦练内功，夯实基础、充分发挥后发优势的绝好时机。

 

    回顾这几年的发展，我们一直坚持稳字当先。与其他厂家从引进技术不久就急于大批量装机不同的是，我们虽然早在2007年就已经具备了批量生产能力，但并没有急于大批量生产，而是反复地进行机组的可靠性论证，等待时机成熟后，再批量推入市场。因此，未来我们将一如既往地“稳”字当先，不冒进、不片面，以市场为导向，以技术开发为支撑，以稳定的产品质量为基石，确保南车风电稳健发展。其次，坚持提升企业经营管理能力。2012年，国资委要求央企全面展开管理提升活动，我们也借这次活动对企业内部流程进行了全面梳理，全面改善和提升内部管理能力，效果显著。

 

    同时，尽管今年困难较多，但是值得一提的是，我们的员工流失率非常低。南车风电的员工对企业高度忠诚，对“诚信、敬业、创新、超越”的企业精神有着高度的认同。

 

 

    记者：在当前宏观经济环境恶化、行业需求低迷的情况下，南车风电如何做到逆势而为，并在近年来的行业排名中逐步提升？

 

    梁裕国：说到行业排名，我心里对这个排名还是比较淡定的。2011年，我们在行业按新增装机容量排到第十位，但是，装机容量并不是我们追求的目标。对我们而言，做强远比做大更为重要。

 

    要想在逆势中生存甚至有所作为，必须要拥有核心竞争力。具体来说，主要体现在三个大的方面：一是正确的市场策略；二是长期沉淀下来的技术优势；三是完善的内部供应链。

 

    早在2008年，南车风电就瞄准了“上山入海”中“上山”这一市场机会，开始了高海拔风机的研发工作。2010年，这一机会转化为批量订单，2011年，批量装机，南车风电在高海拔风机市场占有率居国内领先。目前，南车风电又将目光瞄准了低风速市场，即将推出系列产品，进一步抢占细分市场先机。

 

    南车风电的母公司——南车株洲电力机车研究所前身为国家专业科研院所，拥有50年深厚的技术积淀。在进入风电行业后，我们凭借多年在轨道交通电传动和控制技术研究、产品开发的经验快速掌握了风力发电机组相关核心技术，在整机电气控制、变流技术、远程监控系统等方面形成了自身的核心技术产品优势，这为我们的稳步前进奠定了坚实的技术基础。另外，中国南车在涉足风电领域以前，已经在发电机、齿轮箱、弹性减振元件等风电机组的关键零部件环节积累了较为丰富的研发制造经验，这些宝贵的经验为整机系统集成开发打下了坚实的基础。目前中国南车内部在自主技术领域已拥有“齿轮箱—发电机—叶片—变流器—电气控制系统系统—整机”这样一条完整的产业链，有效降低了生产成本，缩短了制造周期，对于我们的稳步发展功不可没。

 

 

    记者：南车风电的高海拔风机业绩很出色，在这领域您有怎样的心得体会？

 

    梁裕国：高海拔风机的确是我们以市场为导向、关注用户个性化需求所获得的丰厚回报。2008年，我们发现了这部分市场空白，立即成立高海拔风机项目组，集中优势技术力量进行高海拔风机关键技术的攻关并及时推向市场，满足了市场和用户需求。

 

    根据高海拔地区空气密度低、温差大易产生凝露、雷击频率高等环境特点，我们进行了高海拔型变流器、发电机、变桨驱动系统、偏航系统等核心电气部件和防雷系统的优化设计，并通过大量设计校核，设计了适用于高海拔地区风资源特点的叶片，能够保证该机型在高海拔环境下保持较好性能。正因为研发工作启动得早，公司产品又有在青藏线运行的丰富经验，我们的技术方案得以击败众多行业大腕，在行业内脱颖而出，在高海拔风电市场开花结果。

 

    目前我们的高海拔风机已在甘肃、云南、贵州等环境不同、气候迥异的地区进行了批量装机。从风场反馈的结果看，总体运行情况较好，发电量较为理想。相对其他厂家，我们提前拥有了较为成熟的高海拔风机运维经验，并逐步摸索出了风机在高原的运行规律，这对我们进一步提升产品质量有着重要意义。目前，我们正在进行高海拔风机的系列化优化设计工作，并与有关单位共同编制高海拔机组的相关标准。未来，高海拔依然是我们的重点市场开拓领域之一。

 

    记者：您如何判断中国风电未来的发展趋势和走向？南车风电未来的发展战略是什么？

 

    梁裕国：经过最近6年的爆发式发展，中国风电产业正面临着集中上网难、产品同质化严重、质量问题频发等现实问题。2012年上半年，我国风力发电量达502亿千瓦时，第一次超过了核电发电量（472亿千瓦时）。按照风电发展综合规划《我国风电发展路线图2050》路线图中设定的目标，到2020年、2030年和2050年，我国风电装机容量将分别达到2亿、4亿和10亿千瓦，风电将成为我国的五大电源之一，到2050年满足全国17%的电力需求。该路线图还预测，到2020年前后，我国陆上风电的成本将与煤电的发电成本持平。因此，中国风电产业从长期来看是具有发展前景的。

 

    随着风电技术和海上风电的发展，风电机组的整体趋势是单机容量的大型化和多样化。应该说，海上、低风速、高海拔、分散式都是我国风电未来发展的重点方向，同时也是我们装备制造业未来努力的方向。

 

    南车风电作为中国南车从轨道交通领域延伸的新能源产业之一，对于中国南车的产业布局具有极其重要的意义。我们将以可持续发展为目标，以高海拔、低风速、分散式风电产品作为未来发展的重要增长点，强化核心技术优势，快速提升产品质量，稳步提高行业地位。同时，加大国际市场拓展力度，早日实现南车风电品牌“走出去”。