船界有望抓住机会

 

　　“从欧洲各国的情况看，从事风电业务的企业绝大部分是船舶工业企业，有的是转型做风电业务，有的是兼做风电业务，而且海上风电的相关标准也是船级社制定的。因此，海上风电应该成为我国船舶工业企业业务的一个重要分支。”方书甲指出，除了建造风电安装船，造船及配套企业还可以制造风力发电机、风电齿轮箱、液压结构件、控制系统、风机钢结构、海底基座等产品，只要企业具备实力，必定可以在海上风电领域的发展过程中有所斩获。

 

　　事实上，在造船及配套企业谋求多元化经营的过程中，有些企业已经开始涉足风电业务。例如，中国船舶重工集团公司从上世纪80年代开始研制风电齿轮箱，截至2011年年底，该集团有28家单位从事风电配套设备研制。去年，其风电业务累计完成工业总产值超过60亿元，产品服务于国内22家电力投资公司。此外，海装风电、七一三所、东仪厂已涉足风电场开发，并将随着产业链的延伸，进一步扩大风电配套产品的生产规模。此次该集团旗下15家单位第三次组团在北京国际风能展上亮相并展示相关技术及产品，再次彰显了其在风电领域的实力。

 

　　业内人士同时指出，尽管海上风电市场潜力巨大，但该领域技术含量远高于陆地风电市场，目前，国内具备发展海上风电成熟经验的风机制造商较少，我国造船及配套企业要想成功进入这一领域，就必须解决关键技术难题，在市场竞争中抢占制高点。